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凄く懐かしかったです、昔に実車の助手席に乗せてもらえました。
あの、感動が蘇ります。
工場で納車整備完了（中古車として）で、テスト走行に同乗させてもらって数キロほど走りました。
で、実車の TOYOTA 2000GTをよく知っているだけに圧巻です。
この商品については評価のバラつきが大きいようですが、
自分はデアゴスティーニのフェラーリF40と比べてしまいます。
『トヨG』は￥1,299のミニカーとしてはよく出来ていると思います。
自分の『トヨG』には満足しています。
細かいアラ探しをしていたらキリがありません。
もう少しアバウトな感覚で評価すべきでしょうね。
例えば、
右側のポップアップライト（リトラクタブルヘッドライト）が、抉れて？いようと、
ベース（台座）のみで上部アクリルクリアーカバーが付いて無かろうと、
車体の塗装にムラが有って見苦しかろうと、
リアのナンバープレートの下部がパーツのランナーから切り離しがいい加減で
凸部があろうと、
大目に見てあげましょう。
このミニカー（モデルカー）は、存在するだけで価値があります。
実車は2億円以上で取引きされるほどの評価を得ています。
幸い、自分の『トヨG』は鑑賞に耐える範囲内で仕上がっています。
多少、
もっと高価な同一スケールの他の『トヨG』に劣っていてもいいと思います。
デアゴの【F40】は、サイドウインドーの再現は簡略化され、三角窓もありません。
まるでオモチャです。
それに比べて、『トヨG』は凄くリアルです。
今頃になって、猛烈に欲しくなっても 創刊号は、ほぼ入手不可能です。
こちらで、￥？？？？で購入しました。
かなり高くつきました・・・。
ベース（台座）ごと一回り大きなアクリルケースに入れて飾っております。
アシェットで
これ以外で欲しいのは昔の愛車のフェアレディ240ZGだけです。
デアゴの【F40】に比べたら、遥かに良くできています。
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イメージ付きのレビュー
￥？？？？は、高くついた！
凄く懐かしかったです、昔に実車の助手席に乗せてもらえました。あの、感動が蘇ります。工場で納車整備完了（中古車として）で、テスト走行に同乗させてもらって数キロほど走りました。で、実車の TOYOTA 2000GTをよく知っているだけに圧巻です。この商品については評価のバラつきが大きいようですが、自分はデアゴスティーニのフェラーリF40と比べてしまいます。『トヨG』は￥1,299のミニカーとしてはよく出来ていると思います。自分の『トヨG』には満足しています。細かいアラ探しをしていたらキリがありません。もう少しアバウトな感覚で評価すべきでしょうね。例えば、右側のポップアップライト（リトラクタブルヘッドライト）が、抉れて？いようと、ベース（台座）のみで上部アクリルクリアーカバーが付いて無かろうと、車体の塗装にムラが有って見苦しかろうと、リアのナンバープレートの下部がパーツのランナーから切り離しがいい加減で凸部があろうと、大目に見てあげましょう。このミニカー（モデルカー）は、存在するだけで価値があります。実車は2億円以上で取引きされるほどの評価を得ています。幸い、自分の『トヨG』は鑑賞に耐える範囲内で仕上がっています。多少、もっと高価な同一スケールの他の『トヨG』に劣っていてもいいと思います。デアゴの【F40】は、サイドウインドーの再現は簡略化され、三角窓もありません。まるでオモチャです。それに比べて、『トヨG』は凄くリアルです。今頃になって、猛烈に欲しくなっても 創刊号は、ほぼ入手不可能です。こちらで、￥？？？？で購入しました。かなり高くつきました・・・。ベース（台座）ごと一回り大きなアクリルケースに入れて飾っております。アシェットでこれ以外で欲しいのは昔の愛車のフェアレディ240ZGだけです。デアゴの【F40】に比べたら、遥かに良くできています。
上位レビュー、対象国： 日本
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2018年10月20日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
凄く懐かしかったです、昔に実車の助手席に乗せてもらえました。
あの、感動が蘇ります。
工場で納車整備完了（中古車として）で、テスト走行に同乗させてもらって数キロほど走りました。
で、実車の TOYOTA 2000GTをよく知っているだけに圧巻です。
この商品については評価のバラつきが大きいようですが、
自分はデアゴスティーニのフェラーリF40と比べてしまいます。
『トヨG』は￥1,299のミニカーとしてはよく出来ていると思います。
自分の『トヨG』には満足しています。
細かいアラ探しをしていたらキリがありません。
もう少しアバウトな感覚で評価すべきでしょうね。
例えば、
右側のポップアップライト（リトラクタブルヘッドライト）が、抉れて？いようと、
ベース（台座）のみで上部アクリルクリアーカバーが付いて無かろうと、
車体の塗装にムラが有って見苦しかろうと、
リアのナンバープレートの下部がパーツのランナーから切り離しがいい加減で
凸部があろうと、
大目に見てあげましょう。
このミニカー（モデルカー）は、存在するだけで価値があります。
実車は2億円以上で取引きされるほどの評価を得ています。
幸い、自分の『トヨG』は鑑賞に耐える範囲内で仕上がっています。
多少、
もっと高価な同一スケールの他の『トヨG』に劣っていてもいいと思います。
デアゴの【F40】は、サイドウインドーの再現は簡略化され、三角窓もありません。
まるでオモチャです。
それに比べて、『トヨG』は凄くリアルです。
今頃になって、猛烈に欲しくなっても 創刊号は、ほぼ入手不可能です。
こちらで、￥？？？？で購入しました。
かなり高くつきました・・・。
ベース（台座）ごと一回り大きなアクリルケースに入れて飾っております。
アシェットで
これ以外で欲しいのは昔の愛車のフェアレディ240ZGだけです。
デアゴの【F40】に比べたら、遥かに良くできています。
あの、感動が蘇ります。
工場で納車整備完了（中古車として）で、テスト走行に同乗させてもらって数キロほど走りました。
で、実車の TOYOTA 2000GTをよく知っているだけに圧巻です。
この商品については評価のバラつきが大きいようですが、
自分はデアゴスティーニのフェラーリF40と比べてしまいます。
『トヨG』は￥1,299のミニカーとしてはよく出来ていると思います。
自分の『トヨG』には満足しています。
細かいアラ探しをしていたらキリがありません。
もう少しアバウトな感覚で評価すべきでしょうね。
例えば、
右側のポップアップライト（リトラクタブルヘッドライト）が、抉れて？いようと、
ベース（台座）のみで上部アクリルクリアーカバーが付いて無かろうと、
車体の塗装にムラが有って見苦しかろうと、
リアのナンバープレートの下部がパーツのランナーから切り離しがいい加減で
凸部があろうと、
大目に見てあげましょう。
このミニカー（モデルカー）は、存在するだけで価値があります。
実車は2億円以上で取引きされるほどの評価を得ています。
幸い、自分の『トヨG』は鑑賞に耐える範囲内で仕上がっています。
多少、
もっと高価な同一スケールの他の『トヨG』に劣っていてもいいと思います。
デアゴの【F40】は、サイドウインドーの再現は簡略化され、三角窓もありません。
まるでオモチャです。
それに比べて、『トヨG』は凄くリアルです。
今頃になって、猛烈に欲しくなっても 創刊号は、ほぼ入手不可能です。
こちらで、￥？？？？で購入しました。
かなり高くつきました・・・。
ベース（台座）ごと一回り大きなアクリルケースに入れて飾っております。
アシェットで
これ以外で欲しいのは昔の愛車のフェアレディ240ZGだけです。
デアゴの【F40】に比べたら、遥かに良くできています。
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